Ah la vidange de l’huile moto… C’est l’opération de maintenance de base pour entretenir sa moto que tout motard se doit d’effectuer. On détaille ici le matériel nécessaire ainsi que les étapes à suivre pour une vidange de l’huile moto réussie sans souci. Rendez vous à la fin de l’article pour un tutoriel mécanique en vidéo.
A quel rythme faire la vidange d’huile moto ?
La vidange d’huile moto s’effectue généralement tous les 10 000 km, avec un changement du filtre une fois sur deux (tous les 20 000 km donc). Ici, on travaille sur notre Yamaha Super Ténéré XT1200Z.
Globalement la procédure est identique sur n’importe quelle autre moto. Cependant, n’hésitez pas à vous reporter au manuel d’atelier (ou du propriétaire) pour les détails spécifiques associés à votre monture (couples de serrage, diamètre des clés et tutti quanti).
Le matériel nécessaire pour une vidange moto
- Un bidon d’huile (ici 1 gallon de 100 % synthèse 10W40)*
- Un bac pour recevoir l’huile souillée (au moins 4L pour la Super Ténéré)
- Deux clés plates ou à pipe (12 et 17)
- Un filtre à huile adapté (ici, KN-204-1)
- Deux joints de vidange de 12mm (optionnel)
- Un entonnoir
- Quelques chiffons
Enfin, vous trouverez une large sélection d’huiles de moto sur le site Motoblouz, notre partenaire.
Vidange du réservoir d’huile et du carter
On commence par faire chauffer le moteur, et l’huile conséquemment. Cela permettra de la fluidifier pour une vidange plus efficace et rapide. Par la même occasion, les particules métalliques à évacuer seront en suspension au lieu d’être sous forme de dépôts dans des cavités du moteur.
- Placer la moto sur béquille centrale sur une surface droite
- Retirer le sabot moteur (si votre moto en est équipée)
- Retirer le bouchon de remplissage d’huile moteur du côté droit (celui en plastique)
- Placer un bac de 4L environ sous le moteur
- Dévisser le bouchon de vidange du réservoir d’huile (sous le moteur, à l’arrière du côté gauche, clé de 12)
- Dévisser le bouchon de vidange du carter (sous le moteur, à l’avant cette fois, clé de 12 aussi)
- Basculer la moto en équilibre sur la gauche pour évacuer les dernières gouttes
Changement du filtre à huile
A faire une fois sur deux (tous les 20 000 km), comme on le disait plus haut.
- Dévisser le filtre à huile (clé de 17) et laisser couler
- Nettoyer les résidus au niveau de la jointure à l’aide d’un chiffon
- Lubrifier le joint du filtre neuf avec quelques gouttes d’huile neuve
- Serrer le nouveau filtre (17Nm), ou à la main pas trop fort, la pression du moteur s’occupe du reste
Remontage et remplissage
- Remplacer les joints des vis de vidange, réservoir et du carter (vous pouvez aussi les nettoyer et les retourner si l’état est correct)
- Resserrer les vis de vidange à 20Nm (serrage un poil fort en l’absence de clé dynamométrique)
- Remplir 3,1 L sans changement du filtre à huile ou 3,4 L avec un remplacement du filtre
- Revisser le bouchon de remplissage
- Allumer le moteur et laisser tourner quelques secondes
- Couper le contact et ajuster le volume si besoin en fonction du niveau indiqué au hublot (moteur éteint)
- Revisser le bouchon de remplissage
Le tour est joué ! C’est reparti pour 10 000 km. Pas sorcier, n’est ce pas ?!
Découvrez la vidange d’huile moto en vidéo
Pour compléter cet article, une vidéo complète de la vidange d’huile du moteur de la Super Ténéré XT1200Z. On ne change pas le filtre à l’huile dans celle ci, mais elle complète parfaitement notre tuto méca imagé.
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