L’équipement essentiel pour partir en road trip moto

Partir en road trip moto quelques jours ou plusieurs semaines, pour un week-end ou un plus long trajet : demande de l’organisation et le bon équipement. Que vous partiez seul, à deux ou à plusieurs. Pour nous, bien organiser un road trip moto rime avec choisir et embarquer le bon équipement. On revient ici sur l’équipement essentiel pour partir en road trip moto tout en évoquant rapidement, côté orga, la préparation du trajet et de la bécane.

L’équipement essentiel en road trip moto : que devez-vous emporter lors d’un voyage à moto ?

1. L’équipement pour la moto

A noter : c’est en fonction de votre bagagerie que vous définirez votre équipement. De notre côté, chez One Month One Ride, on part toujours avec :

Un top case

Essentiel que ce soit pour un long road trip, pour un court week-end ou pour simplement faire nos courses. Il contient lui-même d’ailleurs toujours une trousse à outils avec kit de réparation (qu’on évoque plus bas), une bache pour notre moto, et une chaîne (autant d’éléments sur lesquels on revient plus bas).

L’araignée ?

A la place d’un top case, certains embarqueront un filet araignée. On ne l’a jamais fait, on préfère voyager « proprement » et assurer la bonne étanchéité de ce que l’on transporte… Le filet araignée est c’est vrai bien plus léger qu’un top case, mais ne protège pas de la pluie et disons ne permet pas d’organiser ce que vous embarquez.

Par contre, on aime attacher un filet araignée à l’intérieur de nos valises latérales rigides ! Sur le couvercle. Cela permet de garder des éléments à proximité, comme les sous-vêtements techniques par exemple.

Les valises latérales

Pour notre grand voyage en Amérique latine, notre moto était équipée d’un top case et de deux valises latérales rigides. Chacune d’entre elles nous permettait d’embarquer : nos vêtements personnels, une paire de chaussures confortables, et nos ordinateurs portables. Ici, le volume de vos valises dépend de votre équipement, de ce que vous embarquez.

Bagagerie souple ou solide ? Si vous prévoyez du off-road et quelques jours à l’aventure sur des terrains approximatifs, les souples sont plus appréciées. Les nôtres sont rigides : plus sécurisantes et volumineuses pour les grands voyages et une vie sur les routes. Nous avons opté pour les Givi Outback Trekker, une référence qui tient la route.

La sacoche réservoir

Pour les road trip moto un peu plus longs, la sacoche réservoir permet un accès rapide aux choses dont on aura besoin plus fréquemment… Comme les chargeurs de téléphone, l’appareil photo ou la Go pro, les documents importants (passeport ou documents de la moto).

Les roll bags pour le surplus

Et pour les gros gros roads trips, les longs voyages à moto, on embarque deux roll bags étanches qui regroupent notre équipement de camping (on le détaille plus bas). On vous invite à lire notre essai complet sur les sacs étanches Enduristan qui nous suivent depuis plusieurs années.

La trousse à outils et kits de réparation

La trousse à outils est pour nous un des éléments les plus importants, que vous partiez quelques jours ou plusieurs semaines, en off-road ou sur route. Elle ne prend pas beaucoup de place, et peut vous sortir de l’embarras. On vous invite à découvrir notre article complet sur le sujet de la trousse à outils moto : vous trouverez en détail ce que l’on embarque avec nous sur les courts et plus longs trajets. Mais on pense ici en premier lieu au kit mèches en cas de crevaison (essentiel !)

Au-delà de la trousse, vous pouvez prévoir un réservoir d’essence auxiliaire en fonction de la destination et de l’univers de pratique.

2. L’équipement du pilote et son passager

L’équipement de protection

• Un casque avec écran solaire et de bonnes aérations (un écran Pinlock est bienvenu)
• Deux paires de gants certifiés (obligatoires notamment en France) ; on en prend deux pour toujours en avoir une au sec en cas de fortes pluies sur la route ! Et puis, ça prend pas beaucoup de place
• Une veste étanche avec les protections de base (à savoir : dorsale, et protections épaules et coudes)
• Un pantalon étanche avec genouillères et protections de hanches
• Une paire de bottes moto, orientées off-road si c’est au menu ou, du moins, une paire de chaussants conçus pour la moto !
• Une combinaison de pluie (en fonction de votre destination ou de la saison)

De notre côté, notre équipement moto est orienté Adventure. A la fois étanche, confortable, résistant et avec aérations, il nous permet d’affronter la route quelles que soient les conditions (météo). Pensez aussi au tour de cou. Vous retrouverez nos essais complets, d’équipement moto, sur cette page de tests d’équipement moto.

Les vêtements et éléments essentiels pour un bon road trip

Pour le reste, tout dépend bien sûr de chacun : on aura en effet pas tous les mêmes besoins. Cela dit, on revient ici sur les choses que nous, on embarque toujours pour un voyage confortable.

• Une paire de chaussures confortables voire une paire de tongs qui vous feront bien plaisir après la route !
• Tout comme une tenue complète confortable pour la fin de journée : jogging / legging, tee-shirts, pull ou gilet chaud, sous-vêtements (quand même) et paires de chaussettes hautes (pour aller avec les bottes).
• Des sous vêtements techniques, surtout si vous partez longtemps (et en fonction de la saison et/ou destination).
• Une trousse de toilettes bien sûr avec les éléments de base (brosses à dents et dentifrice, un savon solide, une crème pour le corps / visage)
• Une trousse à pharmacie ici aussi, avec les éléments de base (médicaments pour le mal de tête et le mal de ventre, des pansements, des boules quies, un désinfectant, et un répulsif à insectes – anti moustique)
• Des lingettes biodégradables pour bébé (pratiques si vous campez, en cas de réparation de la moto sur le bord de route ou que vous êtes malade !)

Ici, l’idée est de toujours alléger un maximum. On prendra alors toujours pour 2 à 3 jours de voyage que l’on parte justement 2-3 jours ou 3 semaines.

3. L’équipement technique et de sécurité

Un GPS et son chargeur OU un bon support de téléphone

Certains, de la vieille école, apprécieront les cartes papiers… D’autres feront confiance à leur GPS. Ne pas oublier son chargeur, dans ce cas là,… et de vérifier qu’il contient bien les cartes de votre destination. A défaut, un bon support de téléphone fera l’affaire. Il vous permet de fixer votre téléphone, sous vos yeux. Attention cela dit, utiliser son téléphone comme GPS est bien utile, mais ne servira à rien si vous n’avez pas de connexion. Vérifiez ainsi votre couverture si vous partez à l’étranger. Côté support téléphone : on conseille les RAM Mount. Et côté applications pour naviguer librement, pour votre sécurité ou pour organiser votre voyage : on vous conseille notre article avec les 10 meilleures applications pour road trip à moto.

La prise allume-cigare USB (ou autre système de recharge)

Super utile pour recharger votre téléphone sur la moto, voire votre GPS justement. C’est un petit gadget qui ne prend pas de place, qui est léger et qui vous sera bien utile en voyage à moto.

Les intercoms 

Pour nous, les intercoms sont essentiels… surtout parce qu’on voyage toujours à deux, et cela nous permet de communiquer. L’avantage est qu’ils vous permettent aussi de communiquer avec d’autres motards si vous partez en groupe, ou d’écouter de la musique / des podcasts si vous partez seul. On a choisi les Cardo Freecom qui nous accompagnent quotidiennement depuis presque 5 ans, sans faille.

Antivol de moto ou une bonne vieille chaîne !

Plusieurs options s’offrent à vous, le bloque disque avec ou sans alarme, le U ou la chaîne avec cadenas (notre option, solide et ultra résistante). On vous conseille notre article sur les 6 éléments indispensables en cas de road trip à moto, où on a justement tout un paragraphe à ce sujet.

Une bâche de protection

Pareil, on n’envisage pas un road trip sans notre bache de protection pour la moto. Elle permet en effet de la protéger des intempéries… et des regards indiscrets ! Elle nous a permis à plusieurs reprises de dormir sur nos deux oreilles. Bien sûr, si votre moto dort au garage… ce n’est pas forcément utile (quoi que, c’est un peu sa couverture !)

Certains ajouteront à cette liste une sacoche pour l’autoroute… Mais nous, quand on part en road trip moto, on évite de prendre l’autoroute !

4. En option : l’équipement de camping

Lorsqu’on part quelques jours seulement, on opte facilement pour le camping : plus économique, sauvage, « libre ». L’inconvénient, c’est qu’il faut partir là aussi avec son matériel. Pour nous, l’essentiel est :

• une tente,
• un matelas,
• des duvets,
• idéalement des oreillers (gonflables),
• lampes torches ou frontale,
• réchaud pour vous faire de quoi manger en camping,
• anti moustique !

Comment organiser un road trip moto ?

1. Se préparer en fonction de la destination

Je suis sûre que côté destination, il n’y a pas de souci : c’est souvent le point de départ de toute préparation à un road trip moto. On ne sait jamais comment, combien de temps ou avec quoi… Mais on sait toujours où on veut aller ! C’est à partir de la destination que vous pourrez organiser tout le reste. A savoir :

• vous occuper de la documentation : carte d’identité ou passeport, visa, et une assurance pour votre voyage
• checker le code de la route du pays / de la région visitée (cela peut vous éviter les mauvaises surprises)
• vous occuper en avance de votre hébergement si vous le souhaitez
• préciser votre équipement essentiel au road trip notamment en fonction du climat et de la bagagerie

2. Ce trajet, est-il tracé ?

Que vous partiez deux jours, deux semaines ou deux ans : il est important de définir les grandes étapes, les points d’intérêt et les points « essence ». On ne vous dit pas de définir précisément quel arrêt faire à quel endroit et quand. Disons plutôt qu’on vous recommande d’avoir une idée globale de la route, où que vous alliez.

Pour certains, l’arrivée est essentielle. Pour d’autres (comme nous), c’est le chemin qui est important. C’est ce qui fait la différence entre une route appréciée et une route subie. Si votre objectif est l’arrivée, vous gagnerez du temps en prenant l’autoroute… Si votre objectif est de rouler, apprécier la route : pensez à choisir alors (et à définir) les meilleurs chemins. A la différence de l’automobiliste, le motard aime les routes sinueuses, les chemins de terre, et les cols perchés. De nombreux outils de navigation incluent aujourd’hui des options de trajet pas forcément plus rapides mais plus « funs », qui en mettent pleins les yeux.

Aussi, on le répète, jetez un œil aux pompes à essence disponibles (et ouvertes) sur la route. C’est important… surtout quand on roule avec Maxime. On se souviendra toujours de ce moment où nous avons dû apprendre à dire « essence » en vietnamien… perdus dans les montagnes sur notre scooter 125cc de compétition.

Ensuite, notez le, ce trajet. Nous faisons tous (trop) confiance à nos téléphones portables ou mieux, à nos GPS. Mais il peut être intéressant de noter aussi la route sur une carte papier voire sur un carnet de bord. Cela vous évitera de stresser en cas de non réception ou de panne du dispositif, et avouons que c’est aussi un joli souvenir. Enfin pensez à être cohérent entre le nombre de jours de voyage et la distance parcourue par jour. Soyez réaliste, et pensez aussi à intégrer quelques jours de détente dans votre road trip moto, pour vous, votre passager, et votre monture.

3. Les révisions de la moto

Justement, la monture. Max entretient régulièrement la Super Ténéré, avant, après, pendant et hors road trip. Un entretien régulier de la moto aide, et une révision complète avant votre voyage est plutôt bienvenue (notamment si vous prévoyez plusieurs semaines sur les routes). Cependant, si nous devions lister les « essentiels » avant de partir :

• vérifier le bon état des pneus (usure, hernie, déchirure) sachant que l’idée est aussi de ne pas avoir à les changer au milieu du trip
• vérifier la pression des pneus, avant le départ, et quotidiennement lors du road trip,
• les niveaux des fluides : moteur, frein, liquide de refroidissement,
• l’état des plaquettes de frein et des durites (sachant qu’une moto chargée sollicite davantage les freins),
• l’état de la chaîne (usure, tension, nettoyage/graissage), cardan (niveau d’huile ou vidange du cardan)

4. L’installation des bagages

Ce que vous prenez comme bagage et ce que vous mettez dedans. Penser que leur fixation sur la moto est hyper importante, et il faut y songer avant de prendre la route. Vous devez aussi faire attention à leur répartition sur la moto. On évitera ainsi de charger trop en hauteur, et on essaiera au maximum de centrer les masses. Il faut aussi penser à sécuriser toutes sangles ou tendeurs qui vous aident à maintenir votre bagagerie, comme par exemple un sac ou une tente sur une valise latérale. N’hésitez pas à installer des poignées de fixation sur vos valises latérales. Nous sommes fans des sangles ROK Straps, faciles d’utilisation et très robustes.

Aussi, la sacoche réservoir (si présente) ne doit pas cacher votre compteur. Enfin, on ne pilote pas sa moto chargée comme on la pilote « à nue »… Pensez à faire quelques tours de quartier avant le jour-J pour vérifier la stabilité de votre équipement, et la bonne prise en main de votre bécane.

Et dernier élément : pensez à bien vous reposer les deux jours avant le départ. Je voulais dire de bien dormir la veille du départ mais ce n’est pas toujours dépendant de notre volonté… Alors, un peu de repos 2 jours avant, c’est toujours ça de gagné ! Et n’oubliez pas de vous régaler. Pour aller plus loin, on vous recommande aussi notre article pour organiser un voyage à moto.

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